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检查井加固施工方案
一、工程概况
现场机动车道内共计检查井294座。
二、检查井加固施工技术方案
根据图纸要求检查井病害处理分为两种情况，（现况检查井未经过维修，现况检查井曾经过维修）
1、施工过程
（1）基坑开挖
基坑为圆形，直径为1.7米、1.8米。以井中心为圆心画圆。沥青路面采用切割锯切缝。采用风镐破除结构层。破除范围应小于基坑尺寸，且不得扰动路面结构；基坑预留边缘采用人工凿除，保证基坑齐整、圆顺、坚实，基坑应清理干净，基坑深度（检查井经过维修的）为50cm（检查井经过维修的）为20cm，混凝土浇筑前用水冲洗，湿润。
（2）井口砌筑
井口高度不足的应按要求长井，检查井生产厂，标高为路面标高下25cm。
（3）内模制作与安装
制作牢固、使用的圆形模板，并便于安装与拆除。一般为0.5mm厚的铁皮制作，保证井口尺寸及混凝土外观质量。铁皮内模以井口和井框限制加固尺寸并起到稳固作用。为保证内模稳固，应考虑在井口预设简易支架。
福民水泥制品是一家成立于2013年5月1日新型的水泥制品厂，它把以前所有类型的化粪池的优点集为一体，形成了现在山西仅此1家抗压、容量大的拱盖、方形、多级腐化的一种产品。该厂是一家以生产、销售、安装服务为一体的新型预制组合式产品
【山西福民水泥制品厂】
城市道路由于敷设各种管线的特殊性决定了其基础处理的复杂性。
随着社会的发展和城市化进程的加快，城市道路的薄弱处——各种管道的检查井周围路面沉陷，阳曲检查井，破碎就成了影响道路使用功能，减少道路使用年限的主要原因，检查井生产厂家，甚至还是交通安全事故的隐患。笔者结合多年的城市道路施工实践，谈谈城市道路检查井周围病害的形成原因与预防，与各位同仁商榷。 近年来随着车流量的快速增长，城市道路检查井周围路面坏损情况越来越严重，且维修起来难度较大。
造成检查井周围路面下沉破碎的原因主要有以下几方面： 一是设计方面。 在设计各种管道检查井时，一般是根据承受的压力，确定砌井材料砖及砂浆的强度要求，从便于疏通维修管道考虑，按设计标准确定井内径的大小，很少考虑砌井与管道、砌井顶面与井盖连接处的过渡，行车时间一长，井盖与井身及井周 水泥或沥青砼路面震动分离，混凝土预制检查井，再加上近年来车流量快速增长和道路负荷的不断加大，设计只参照标准图，其井壁的承载能力就远远达不到与道路的配套要求。另外由于资金方面的原因雨水管道往往采取的设计降雨强度低，污水管道采取的日排水量标准偏小，雨污水管道设计的直径就偏小，设计充满度要求为７５～８５％，实际遇到几十年一遇的暴雨或管道堵塞时，检查井经常涨满外溢，由于设计对防溢没有quan面考虑，造成检查井向外漏水，洇水。
太原市清徐县福民水泥制品：
模板使用前必须进行仔细的检查，钢模板要求型号一致，不得使用弯曲、变形的模板。模板在使用前内侧均匀涂抹一层脱模剂。内模板支撑采用对顶支撑，井室外侧，为保证支撑稳固，将槽帮铲平夯实，然后垫木板块，再用顶丝与模板对顶支撑。模板的支撑必须保证牢固可靠，模板及支撑体系要一边安装一边进行校准及调整，边线、高程、垂直度误差满足质量标准方可进行下道工序。模板反面使用U型卡卡紧，不得漏卡。在预埋管的位置以竹胶板取代钢模板（井室内壁全部使用钢模），竹胶板的开口尺寸与管外径吻合，外面涂以模板油，固定好。在浇注砼之前要对各预埋件（主要是铸铁踏步）检查确认，混凝土采用C25 、S4的抗渗砼，在混凝土浇筑过程中不得出现位移变形等现象。混凝土采用溜槽浇注，插入式振捣器振捣；混凝土浇筑后，覆盖草帘撒水养护。
模板拆除24小时前需报监理工程师批准，侧模板，在抗压强度达到2.5MPa时，方可拆除，以保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏。
砌筑井内流水槽：采用MU10的页岩砖和M7.5的砂浆进行砌筑。流水槽的槽帮高度控制：根据设计图纸，污水井流水槽帮高度与管道顶部齐平；雨水井流水槽帮高度为管道竖向直径的一半。流水槽内表面用1：2.5的防水砂浆进行抹面，槽内表面要圆滑顺畅，三通以上检查井的流水槽相交部位要相互圆滑过度。
在井墙的强度达到75%以上时方可吊装砼井盖。
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